溝槽管件連接技術(shù)的應(yīng)用，使復(fù)雜的管道連接工序變得簡(jiǎn)單、快捷、方便。使管道連接技術(shù)向前邁了一大步。濰坊同誠(chéng)鑄造有限公司是一家集鑄造、開(kāi)發(fā)、配套為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。主要產(chǎn)品有：溝槽管件各種型號(hào)的汽車(chē)配件、農(nóng)機(jī)配件、皮帶輪、汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)及溝槽式管道連接件等。同時(shí)也可根據(jù)客戶(hù)要求承接各種球鐵鑄件和灰鐵鑄件等。

　　通過(guò)引入與質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品，與整車(chē)廠及原廠配套零配件制造商形成更加公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為需要進(jìn)行汽車(chē)修理的消費(fèi)者，提供更多更經(jīng)濟(jì)的選擇。獨(dú)立的制造商通常沒(méi)有獲取原廠零配件技術(shù)規(guī)范的途徑，這也是目前后市場(chǎng)的主要困難。而第三方檢測(cè)認(rèn)證的目標(biāo)是通過(guò)技術(shù)手段檢驗(yàn)副廠件與原廠件是否性能相當(dāng)，而非追求“差異化”或“性能更優(yōu)”;協(xié)助政府相關(guān)部門(mén)制定中國(guó)的后市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，支持后市場(chǎng)的獨(dú)立制造商研發(fā)和生產(chǎn)與原廠件“性能相當(dāng)”的后市場(chǎng)零配件。

　　政府堅(jiān)決實(shí)施維修配件打破壟斷的政策，給國(guó)內(nèi)汽配生產(chǎn)、流通企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。維修配件工委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏同偉指出，由獨(dú)立制造商生產(chǎn)的后市場(chǎng)零配件與原廠零配件相比，能夠提供更加低廉的采購(gòu)價(jià)格，降低產(chǎn)業(yè)鏈的成本。

　　零部件可能會(huì)是下一個(gè)反壟斷重點(diǎn)。售后用途的零部件一直受制于整車(chē)廠商的管制，截留30%左右利潤(rùn)后再進(jìn)入流通渠道，這是造成售后零部件價(jià)格畸高的主要原因。國(guó)家監(jiān)管部門(mén)下一步反壟斷的重點(diǎn)可能是積極破除汽車(chē)零部件行業(yè)的壟斷，降低流通渠道的成本。零部件行業(yè)壟斷的破除將有利于降低消費(fèi)者用車(chē)成本，促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。零部件行業(yè)壟斷的破除或許會(huì)帶來(lái)其它銷(xiāo)售模式的興起，如廠家網(wǎng)上直銷(xiāo)、實(shí)體直銷(xiāo)、專(zhuān)賣(mài)店等，現(xiàn)有的商業(yè)模式會(huì)被打破。當(dāng)然，也會(huì)給零部件流通環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理形成巨大挑戰(zhàn)，需要整車(chē)廠商和零部件廠商一起共同解決。零部件行業(yè)反壟斷調(diào)查將對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生較深遠(yuǎn)的影響，值得深度研究和密切關(guān)注。

　　進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2003年到2013年，全國(guó)民用汽車(chē)擁有量從2380萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1.37億輛，城鎮(zhèn)家庭每百戶(hù)家用汽車(chē)擁有量從1.4輛躍升至21輛，我國(guó)已進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。

　　專(zhuān)家指出，打破壟斷以后并不是說(shuō)所有的配件都可以放開(kāi)涌入市場(chǎng)，而是應(yīng)該更規(guī)范、有序地促進(jìn)汽配市場(chǎng)良性、健康發(fā)展。

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